التقرير عن السيارة الخارقة Aston Martin V12 Vantage 2010 الجديدة تفضلو بالدخول

بسم الله الرحمن الرحيم


كيف حالكم يا اخواني\اخواتي ان شاءالله طيبين
اليوم راح اجبلكم تقرير عن سياره البريطانية الخارقه وهي Aston Martin V12 Vantage الجديدة
راح نبدا بالتقرير



تأتي ((أستون مارتن v12 فانتاج)) الجديدة من المقر الرئيسي للشركة البريطانية العريقة في مدينة جايدون
بمقاطعة ووركشاير لتنضم إلى شقيقتها (DBS) و (DB9) و (V8 فانتاج) فائق التطور استخدام احدث تقنيات الإنتاج والصناعة اليدوية التقليدية وسيكون إنتاج السيارة محدودة بـ 1000 سيارة
على امتداد عمر هذه السيارة ما يجعلها سيارة خاصة و ثمينة لأجل سائقين خاصين و متميزين وقد جرى تصميمها لتتمتع بشخصية فريدة من نوعها وهي تكملة لمجموعة
موديلات ((أستون مارتن)) وصممت هذه السيارة لأجل السائق شديد التركيز ويتميز هيكلها الخارجي باستخدام الكاربون فايبر خفيف الوزن الذي ساعد
على الوصول إلى مستوى فريد من الرشاقة و الأداء القوي للسيارة مع خطوط انسيابية مثيرة تعبر عن شخصيتها
الرياضية بوقفة معبرة تتحقق من خلال العوامل الانسيابية المعززة و مساعدات التبريد التي تساهم في جعل سيارة تبدو
عريضة وتحافظ في نفس الوقت على تصميم((استون مارتن)) التقليدي غير المتطرف وتظهر السيارة بمقدمة منخفضه وهجومية وبمصابيح دائرية
مزدوجة بحزمة ضوئية عالية الشدة وبمصابيح طراز هالوجين مع صدام أمامي عريض تتناغم فيه فتحة التهوية الرئيسية ذات الخطوط
الافقية البيضاوية التصميم وهناك فتحات تهوية إضافية في أسفل الصدام المدمج في الهيكل
وفي خلف تحمل السيارة مؤخرة أنيقة بجناح مدمج في الهيكل ومصابيح خلفية بتقنية الخلايا الضوئية ((LED)) وزوج مواسير معدنية للعادم وهناك حقيبة خلفية تتسع لـ300 ليتر
من الامتعة وتتوفر بجنوط من سبيكة معدنية خاصة مخروط بالألماسة مقاس 19 بوصة وأخف وزنا بـ 5 كجم
من الطراز (V8 فانتاج) ولها عشره شعاعات نصف قطرية مع إطارات عريضة طراز ((بيرلي بي زيرو كورسا)) مصممة
خصيصا للسيارة .



يتبع

بآآآآآآآكو



ولا يقل داخل السيارة جمالا عن تصميمها الخارجي فهو يجمع بين البراعه اليدوية والدفء والفخامة واللمسات السوبر مع مستويات فائقة للراحة
المعهودة في طرازات (استون مارتن) لال الرحلات الطويلة وللسائق قيادة مثيرة وممتعة بفضل الشاسية
الممتاز و المقاعد المصنوعه من الكاربون فايبر الوثيرة والتي توفر للسائق دعما مثاليا لجسمة اثناء القيادة الرياضية وتأتي
اختيارية ووهي اخف وزنا بـ 17 كجم من المقاعد المتوفرة في طراز (v8 فانتاج) وهي من إنتاج شركة تصنع مقاعد السيارات السباق
ويوفر داخل السيارة بيئة مثالية للسائق المولع بالقيادة والخبير والذي يرغب باستخلاص أفضل مايمكن من كل عنصر من عناصر
السيارة ويمتاز الكابين باستخدام كثيف لمواد عالية الجوده مع عناية استثنائية بالتفاصيل وجرى تعديل مجموعة الأجهزة
فصارت العدادات أكثر وضوحا لتمكين السائق من التركيز تمام علة معلومات المعروضة أمامه عن أنظمة السيارة
وتأتي مقابض الابواب مصنوعة أيضا من الكاربون فايبر وجرى استخدام مواد اضافية مسنوعة من الكانتارا خفيف الوزن
في كل أرجاء الكابين.
ويعتمد الجو الفريد للمقصورة على تزاوج الوظائف العملية الضرورية للسيارة السبور مع راحه السيارة العملية التي تصلح الـلاستخدام اليومي
وتشمل التفاصيل الداخلية و مقاعد سبور تضبط كهربائيا بعشر اتجاهات ووسائد هوائية واقية أماميه مزدوجة للسائق
والراكب و أخرى جانبية تتوفر على مقاعد (sports) فقط ونظام تحكم أوتوماتيكي برجات الحرارة وشاشات عرض متوهجة كهربائيا (led) وكمبيوتر الرحلة ونظام ترفيه يضم نظاما صوتيا بقوة 160 واط مع سي دي وتوصيلات الاسطوانات (ام بي 3) وهناك نظام ضد السرقة وزر لفصل
البطارية وقفل مركزي لـلأبواب بالريموت كنترول مع فتح باب الحقيبة الخلفية ومراة داخلية ذاتية التعتيم ومشغل القرص
الصلب (hdd) نظام الملاحة بالأقمار الصناعية وتجهيزات هاتف بلوتوث ونظام مثبت السرعة ومن ناحية القوة
الدافعة تقد ((استون مارتن v12 فانتاج)) أداء صاعقا بفضل محرك ذو اثنى عشرة اسطوانة على شكل (v) بسعة 6 ليترات بقوة 510 حصان عند 6500 د\د وبعزم اقصى للدوران يبلغ 420 رطلا-قدم عند 5750 د\د ويقدم المحرك مستويات عالية
من القوة والعزم في جميع السرعات المحرك وتنفرد (v12 فانتاج) بوجود زو (سبورت)



يتبع

بآآآآكو



سبورت) يتيح للسائق الاختيار بين
وضعين لخط الدفع هما الوضع العادي الاساسي الذي يوفر استجابة قوية ومتدرجة لدواسة البنزين وهو وضع مناسب
لظروف القيادة اليومية داخل المدينة وفي الطرقات المزدحمة وبطروف الطقس القاسية ولكن عند اختيار وضعية (سبورت) تصبح إستجابة دواسة البنزين أكثر حدة سرعة مع صوت رياضي للعادم ((للشكمان)) وهذا الوضع مصمم
لـلأستخدام في ظروف القيادة الديناميكية حيث يلزم أستجابة أكثر من قوة أداء السيارة وتأتي المحرك حصريا مع ناقل
حركة يدوي ست سرعات يستخدم أسلوب محور النقل للمساعد في توزيع الوزن كما جرى تعديل نسبة الدافع النهائي من (3.909 إلى1) (3.71 إلى1) مايتيح للسيارة الاستفادة الكالمة من مستويات العزم العالية في كل سرعات المحرك
ويقدم ناقل حركة تنقيلات خفيفة ودقيقة لا تحتاج إلا لجهد ضئيل من السائق وتنطلق السيارة بقوة ورشاقة
من درجة السكون وحتى 100 كم\ساعة خلال 4.1 ثوان وتقدم مستويات متفوقة لـلأداء الديناميكي على كل السرعات
مع درجة ثبات و استقرار ممتازين على طرقات المفتوحة وفي مهمة ابتلاع المنعطفات.

شكرا خلي يولن

شكرا